来自上海有色的数据显示，电池级碳酸锂价格在持续4个月维持20万元/吨以上后，8月份以来频频跌破这一关口。截至目前，电池级碳酸锂跌幅已超30%，最新市场均价为18.9万元/吨。预期中的“金九”似乎并没有出现。
众所周知，碳酸锂是锂电池产业核心原材料，其涨跌也会影响到下游产品市场。从业者认为，本轮碳酸锂价格合理回落，对于电池、新能源汽车及储能行业有明显利好，相关企业有望借机扩大利润空间。鹏辉能源表示：“长期来看主要原材料价格的下降有利于下游产品需求及市场规模的扩大，对中游电池行业有利。”
当然，此前在面对“起伏不定”的碳酸锂价格是，下游产商已在另辟蹊径，寻找更低成本锂原料渠道，退役电池回收就是其中最为重要的一个。
《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2023年)》显示，截止2023年7月，中国锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能达到248.4万吨，其中梯次利用产能94.2万吨，回收拆解利用产能154.1万吨。根据各企业的规划目标，到2028年中国锂离子电池回收产能将达到809.3万吨。
对于中下游企业而言，锂电池回收不仅可以带来价格更低的原材料，对于落实企业责任、实现ESG目标也大有助益。这一点上，宁德时代动作迅猛。其不仅在ESG报告中，将锂电池回收列入高实质性议题，还积极参与相关政策与标准的制定，子公司邦普循环已参与相关标准293项，发布180项。
至目前，宁德时代已经建立起“电池设计-电池回收-梯次利用-拆解回收-金属原料”的循环回收体系，能够高效提取可再利用金属和非金属材料资源。旗下拥有广东佛山、湖南长沙、宁德屏南、宁德福鼎、印尼莫罗瓦利、印尼纬达贝、湖北宜昌7个生产基地，且江苏溧阳、欧洲电池回收处置项目也在规划中。
其2022年年报也显示，来自电池材料及回收板块营收为260.3亿元，同比增长94.7%，贡献占总量约8%。据悉，在广东邦普，镍、钴、锰金属材料总回收率已经能达到99.3%以上。去年电话会议上，宁德时代管理层也表示，将以邦普为主要载体，加大材料回收能力的建设，提前布局，为动力电池原材料的循环使用建立良好基础。
