每年中国都会产生成千上万的废旧轮胎，而这些废旧轮胎就像垃圾一样被随意丢弃。前几年，还有小作坊利用废轮胎炼油，但是极度污染环境。虽然，中国轮胎市场规模非常庞大，但是轮胎回收产业却还处于起步阶段。
随着国家对于环保的认识，废旧轮胎这类污染产品的回收利用被提上日程，根据中国橡胶工业协会发布的相关数据显示，从2014年的1145万吨发展到2019年的1480万吨左右。增长十分迅速，伴随着轮胎行业的快速发展，废旧轮胎行业的前景十分明朗。国家也正在出台相应鼓励政策，欢迎轮胎行业内外都来参与到废旧轮胎回收中来。
圈外人早已入局
近日，霍邱县康庄大道物资再生资源利用有限公司投资建设的，年处理8万吨废旧轮胎项目，获得了有关部门的批复。据了解，该项目总投资5000万元，包括了2栋裂解车间、1栋炭黑研磨车间、1栋炭黑及钢丝仓库等。全部建成后，可拥有年处理8万吨废旧轮胎的能力。
全国各地都对废旧轮胎回收产生了浓厚的兴趣，近期江永县在工业园区举行2021年第五次重大项目集中开工仪式。其中就有江永县佰晟环保再生资源利用项目，总投资1.3亿元，主要从事废旧轮胎橡胶裂解，碳黑生产、加工及销售，铝锭及铝制品加工及销售。该项目拥有全自动化生产线12条，年处理5万吨废旧轮胎。年生产碳黑2.2万吨。
政府主导，布局废旧轮胎
近期，宁夏回族党委书记、人大常委会主任陈润儿前往万向新元（宁夏）智能环保科技有限公司进行参观调研。万向新元20万吨/年废旧轮胎资源化循环再利用项目是青铜峡市重点招商引资项目、重点建设项目。项目整体投产后，将实现年循环利用20万吨废旧轮胎，提供就业岗位300余人。
轮胎企业同样重视
作为世界轮胎标杆的米其林对于废旧轮胎回收早就做出了规划，米其林宣布到2050年将使所有轮胎100％可回收再利用！米其林一直在轮胎的各个方面保持领先，在环保方面更甚。2017年，米其林引入了无气，互联和可充电的创新概念，并宣布了完全可持续的未来轮胎VISION概念轮胎。目前，米其林集团生产的轮胎中约30％由天然，回收或其他可持续原材料制成。
同样国内轮胎企业也对废旧轮胎回收非常重视，早在2016年，双星集团投资建设的双星中原橡胶循环利用产业园项目便签约落地。该项目一期规划用地200亩，投产后每年可以处理废旧轮胎10万吨。极大地缓解了废旧轮胎所造成的黑色污染。
中策橡胶也在2019年投产了废旧轮胎资源综合利用项目，该项目投资1500万元。中策废旧轮胎资源综合利用项目的投产标志着中策橡胶集团自主品牌轮胎生产、销售、回收、再利用的全产业链循环模式正式形成。该项目年处理废旧轮胎1.125万吨，胎源来自中策橡胶集团。废旧轮胎首先进行分拣，其中破损程度高、无法进行翻新和修补的废轮胎进入再生胶生产车间，用于生产再生橡胶。
废旧轮胎回收产业在中国是一个看似利润前景很好，但是一直发展缓慢，只有轮胎产业成熟的轮胎巨头们愿意深入的发展废旧轮胎回收。是因为在前期，废旧轮胎的设备投资成本较大，在看不到未来市场的情况下，废旧轮胎回收想要推广还是比较困难的。但是从国家层面到产业都已经意识到了废旧轮胎，这种黑色污染对于环境的危害。所以，在未来技术更加成熟市场更加认可的情况下，废旧轮胎的未来充满无限种可能。
终于处理了！4200万条废旧轮胎被回收
据外媒报道，在靠近沙特阿拉伯和科威特边界的科威特城市萨尔米，有一片堆满废弃轮胎的露天停放场。在这片土地上，估计堆放有4200多万条废弃轮胎。
据了解，这些废胎17年前开始堆积于此，在2012至2021年间发生过3场大火，离此仅7公里外的一个住宅区饱受臭气和毒烟之害。
此前，根据土耳其安达卢机构的一份报告，EPSCO Global General Trading回收公司已经分配了200万平方米的面积用于在萨尔米建立轮胎回收厂，该工厂每年可回收处理300万条轮胎，如此计算，这4200万条废胎需要14年才能处理完成。
据悉，这家废胎回收公司花了一个月的时间，用卡车跑了超过4.4万车次，才把这些废旧轮胎运到回收厂。
轮胎将在回收工厂内切碎，然后压制成地砖和游乐场地板，并出口到邻近的海湾国家。而清空了轮胎的场地，将新建25000座建筑，并打造成一个智能城市。
