逢山穿越、遇水涉过、见雪疾驰……对于越野一族而言，ATV、UTV等全地形车无疑是旅行探险的利器。
由于全地形车需要激烈驾驶，对焊缝的强度有较高的要求，每次切换新工件，厂家都要做焊缝切割检查；同时全地形车对外观有较高的要求，所以焊缝成型需要有美观的鱼鳞纹；作为全地形车的头部企业，车型多、产量大、多品种小批量，经常切换产品，对于机器人焊接速度和易用性均提出了较高的挑战。
高品质机器人品牌新时达发挥薄板焊接方面的技术优势，推出了全地形车焊接解决方案，涵盖了车架、覆盖件等多种产品的焊接，以焊缝饱满、美观、焊接效率高、工人操作简便等优势，受到全地形车行业头部企业的认可，获得了批量订单，经过一段时间的国内使用之后，走向海外，在越南和墨西哥工厂实现了规模应用，助力客户打造面向全球的高品质运动休闲产品，在海外开疆拓土，巩固优势。
全地形车的设计需要满足强度、刚度、动力特性等要求，才能起到更好的固定和减震作用，焊接质量的好坏至关重要。
全地形车车体覆盖件多采用薄板，焊接具有焊缝短、焊道多、空程多”等特点，由于自身抵抗变形的能力更弱，比较容易产生焊接失稳变形。
新时达针对全地形车焊接的技术需求，采用信息反馈、智能控制等技术提高焊接机器人的自适应、智能化水平，使之能实现初始焊位识别与自主导引、实时焊缝纠偏与跟踪，焊接熔池动态特征信息获取、工艺参数自适应调节和焊缝成形的实时控制。
这家位于中国西南地区的全地形车头部企业，在关键的焊接工艺上，认为在减少焊接裂纹，提升焊缝熔合度方面尚有提升空间，同时对于用机器人替代人工焊接，也有较高意愿。
面对产能激增和焊工难招的双重困境，该企业从产品结构、制造工艺及研发手段入手，引入新时达全地形车焊接解决方案。
由于新时达机器人焊接工作站在产线上表现稳定，可实现24小时不间断工作，大幅提升车辆焊接质量和生产效率，减少用工成本，有效支撑客户每天产能的达产达效。
值得一提的是，当地的普工文化水平不高且员工更换率高，为了让这类普工快速上手，新时达负责现场培训的工程师，一方面充分简化操作工艺，保证工人一键启动即用，另一方面通过编制朗朗上口的口诀，目前只需经过班组长半天的培训，新员工即可熟练掌握机器人工作技能，让用户彻底摆脱了焊工难招的困境。
本次与全地形车头部企业的合作，验证了新时达机器人焊接解决方案，树立了新时达在全地形车行业的品牌影响力，巩固了新时达机器人在薄板焊接领域的优势。
领先细分市场 | 新时达机器人焊接解决方案助力全地形车行业头部企业走出国门
