CRTSⅢ型无砟轨道是我国自主研发的新型轨道体系,并在成灌铁路中首先投入应用,该类型轨道体系具备施工速度快、维修便利、构造受力明白等诸多长处,在国表里均取得了良好的利用后果。
采取 NM-4B超声波检测仪对离缝注浆修复前后的构件举行无损检测,无损检测采取对侧法举行测试,实验前在构件两侧平行的测试面标注出测试点,然后调剂仪器参数,最后将一对涂有黄油的换能器在彼此平行相应的两个点长进行超声波检测,记载构件的超声波速。
底座板的垂向位移为0.002mm,底座板的垂向位移降幅为33.3%。
通过及时位移监测成果可知:通过低粘度环氧树脂灌浆资料对离缝举行注浆修补能够有效下降无砟轨道在列车动荷载感化下的位移变形。
固然活性剂掺量越多,浆液的粘度越小,可灌性也越好,可是大批掺入活性稀释剂后,固化物的力学机能也会随之下降,因而为了包管浆液的可灌性,同期下降对固化物力学机能的影响,可向浆液中掺入必定量的高挥发性乙醇(0~30g),灌浆料配比设计创造.
要害词：稀释剂
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