涂装污水处理设备 汽车涂装车间污水处理工艺

涂装，即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。 　　涂装是产品表面制造工艺中的重要一环，能够对产品进行有效的防锈、防蚀，并且美化了产品的外观，随着国内涂装技术的飞速发展，涂装在家电、机床、机械、电子、汽车、建筑、航天等领域得到了广泛的应用。 　　汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水Zui多的环节之一，汽车涂装车间污水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，成分复杂、CODcr值高、可生化性差。若不妥善处理，会对环境造成严重污染。对此类废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，可是治理效果并不理想，出水水质也不稳定，很难达到排放标准。尤其是其中的喷漆废水，含有大量溶于水的有机溶剂，若直接采用混凝法处理效果很差。 　　目前，国内对涂装废水处理主要采用的处理方法为物化法、生物法、物化——生物法等。其中，物化-生物法是目前国内应用Zui为广泛的一种处理工艺。下面，小编就来具体介绍一种汽车涂装车间污水处理工艺，其步骤如下： 　　(1)预处理：汽车涂装车间排出的磷化废水、电泳废水分别经旋流沉降器将废水大颗粒杂质通过旋流法得以分离，废水排入磷化综合废水储存槽、电泳废水储存槽。喷漆废水经滤网将废水中的漆块过滤，废水排入喷漆废水储存槽。前处理脱脂废水先经纸带过滤器去除颗粒杂质，然后进行超滤处理，超滤出水排入脱脂废水储槽，超滤浓液存入浓油槽。各储槽内均设置2台以对角形式安装的不锈钢潜水搅拌机，利用潜水搅拌机推流搅拌作用，使各自的废水处于流动搅拌状态而不产生沉淀。 　　(2)混凝沉淀：各废水储存槽内的水先泵入磷化综合废水储槽配水，经均质调节后，使废水流量30m3/h，加入钙盐500mg/L、调节酸碱pH至10.5，投加混凝剂50mg/L、助凝剂1.0mg/L，经混凝、助凝后，废水中的重金属离子、磷酸盐、氟化物和部分有机物形成沉淀并产生凝絮物，引入沉淀池沉淀分离。 　　(3)生物水解酸化：沉淀池出水经pH调节槽加酸调节pH值至7.5～8后，进入生化处理系统，经厌氧菌水解和酸化，使废水中大分子有机物转化为小分子有机物，再加入160mg/L的聚合双酸铝铁后经沉淀槽将悬浮物沉降下来。 　　(4)生物过滤：沉淀出水进入生物滤池处理，水解酸化出水后进入上向流式曝气生物滤池，废水由下而上流过滤料层，池底提供曝气，气水同为上向流，使废水中的有机物得以降解和消化，水流以上向流形式通过滤层区至顶部出水管，由出水管排出进入排放水箱，由排放水箱溢流出水经COD检测经排水井排放。 　　经上述处理过程处理的废水，CODcr混凝沉淀后去除率超过50%，水解酸化CODcr去除率20%，生物滤池CODcr去除率50%，重金属镍混凝沉淀后去除率超过90%，磷酸盐混凝沉 淀后去除率超过95%，出水各项指标均优于《国家污水排放标准》GB8978-1996中2类污染物三级排放标准和1类污染物Zui高排放标准。