在现如今生活中，虽然汽车已经成了特别普遍的交通工具，可是汽车在购买的时候价格却很贵，所以很多人还是会考虑再三再去买，但是随着人们的经济条件越来越优越，买车的人也多了起来，很多人都会在自己经济能力范围内，买一辆自己喜欢的车，也不得不说汽车在现如今生活中，给人们带来的便利还是很大的，虽然汽车买的时候很贵，但用的时候是真的很方便，所以很多人即使**也会去买车，哪怕汽车在后期养护的费用很高也愿意买单。今天跟大家讲解一下三元催化器，希望能帮助大家了解关于三元催化器的相关内容。
三元催化器也叫催化转化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化器的工作原理
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
如果车辆的三元催化器损坏，会导致车辆年审时尾气检测不合格，无法通过年审。
其中外壳主要起保护芯部作用。衬垫主要起固定载体，缓冲及隔热等作用，好的衬垫能有效地保护载体。三元催化器的核心是载体，它通常是一块蜂窝状的陶瓷柱体，载体上涂有贵金属催化剂（铂、铑、钯等），废气由这一个个小孔中通过，来实现催化转换。
催化器内部结构的工作温度
三元催化剂最低工作温度为200℃，温度过低时，转换效率急剧下降；通常催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右；工作温度不要超过1000℃，过高也会使催化剂老化加剧，甚至有可能烧坏载体。
三元催化器故障可能导致的问题
三元催化器引起的故障在某些情况下与节气门等位置的积碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司机，最好到店内请修车的师傅帮忙鉴定，以免将简单的三元催化故障上升为更严重的用车故障！
1、三元中毒失效
最明显的效果就是冷车启动状态下，经常能闻到很臭的味道，且夹杂着汽油的气味，如果长期有这种情况，那么说明你的三元催化器可能已经失效，比较直观的反映就是验车时尾气可能不容易通过；
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞，需要从两个方面考虑。当有效通孔截面积总和接近排气管截面积时，会造成排气不畅、背压上升，功率下降，油耗增加、温度上升等不良状况；当有效通孔截面积总和小于排气管截面积时，排气背压急速上升，会引发严重事故，如：排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红，发动机温度快速上升，熄火、引擎损坏等。
3、尾气检测时尾气肯定是不合格的
因为没有三元催化稀有金属的催化作用，尾气排放肯定超标，并且会闻到浓浓的刺鼻的味道！
4、很多车型会亮故障灯
如果三元损坏了很多车会亮黄色故障灯，一般故障内容为三元催化器失效！
5、排气管噪音增大
三元催化不仅仅起到净化尾气的作用，它还起到消音的作用，三元催化如果损坏高温融化后，排气管的噪音会增大！
今天给大家介绍一款免拆型的三元催化清洁剂：
1.燃油清洗剂：改善汽油品质，恢复燃油状态。
2.喷油嘴除胶：疏通喷油嘴结垢，保持管内清洁。
3.清油路积碳：清除积碳、减少摩擦 。
4.辛烷值提升：恢复动力，节省燃油。
5.三元清洗剂：降低尾气，保护三元。
